Загорелась лампа давления масла: причины

Если загорелась лампа давления масла причины могут быть как безобидными, так и очень серьезными. Причем внешне машина в этот момент вполне может вести себя обычно: едет, заводится, никаких посторонних звуков нет. Из-за этого многие решают, что ничего страшного не происходит, и продолжают ехать. Наш эксперт предупреждает, что в таких ситуациях лучше не ориентироваться на ощущения. Вместе со специалистом разобрали как это происходит и что делать.

Загорелась лампочка давления масла: можно ли ехать

При появлении красного индикатора остановитесь в безопасном месте. Проверьте уровень масла и наличие явных утечек. Если после запуска красное предупреждение снова горит, продолжать движение не стоит.

На вопрос, можно ли ездить без давления масла, ответ однозначный: нет.

Даже несколько километров могут привести к повреждению вкладышей, распредвала и других деталей двигателя.

Если индикатор продолжает гореть, безопаснее не рисковать двигателем и вызвать эвакуатор. Эвакуационная служба КЭБСервис поможет доставить ваше авто до ближайшего автосервиса.

Телефон: +7 (4852) 335-075

Сдвижная платформа и электролебедка позволят безопасно погрузить автомобиль, а опытный водитель безопасно и быстро привезет его в СТО для дальнейшей диагностики.

Почему загорается датчик давления масла

1. Низкий уровень масла

Это один из первых моментов, который необходимо исключить. При недостаточном количестве смазки насос захватывает воздух, особенно при торможении, поворотах или езде на накатом.

Проверка простая: поставьте авто на ровную площадку, заглушите двигатель и подождите несколько минут. Затем проверьте уровень щупом. Если он ниже минимальной отметки, долейте подходящую смазку до оптимального уровня. Заодно посмотрите, нет ли свежих подтеков под вашей машиной и на самом движке.

2. Старое или неподходящее по вязкости масло.

После длительной эксплуатации смазка теряет свойства. Например, если она слишком жидкая, то не будет нужного напора. Если вы хотите понять, почему горит лампочка давления масла, стоит вспомнить, когда проводилась последняя его замена.

При выборе смотите не только на обозначение 5W-30, 5W-40 или 0W-20, но и на допуски производителя. Они указываются на канистре и в руководстве по эксплуатации вашего транспортного средства.

3. Неисправный датчик или проблемы с проводкой.

Если у вас загорелся датчик значок давления масла, причины зачатую связаны с поломкой самого измерителя или проводки. При визуальном осмотре обратите внимание на:

окисление или зелёный налёт на металлических контактах
следы подтеков и влаги
разрушение пластикового корпуса разъёма
ослабление фиксатора, из-за которого штекер сидит неплотно
переломы и перетирание проводов
нарушение изоляции по пути к основному жгуту
оплавление рядом с ДВС

Если с проводкой все в порядке, фактическое давление проверяют механическим манометром. Если его показания отличаются от данных системы, датчик, скорее всего, придется заменить.

4. Износ масляного насоса

Со временем производительность насоса снижается из-за естественного износа. Особенно часто это замечают на нейтралке, когда обороты двигателя невысокие, а вращение медленнее. Факторы:

изношены шестерни или роторы
увеличен зазор между корпусом и рабочими элементами
ослабла пружина и подклинивает редукционный клапан

5. Засорение маслоприемника или фильтра

Отложения в поддоне могут частично перекрывать сетку маслоприемника. Забитый фильтр также способен нарушить нормальную циркуляцию.

Из практики: на Kia Carnival 2005 года на холостом ходу горит лампа давления масла. При этом уровень был в норме. Владелец уже дважды менял фильтр и даже пробовал другую вязкость — результата не было. После разборки выяснилось, что порвалось уплотнительное кольцо маслоприемника. Через поврежденное место происходил подсос воздуха, поэтому система нормально работала не во всех режимах. После устранения проблемы симптом исчез.

6. Увеличенные зазоры в двигателе

При износе вкладышей и других сопряженных деталей жидкость быстрее уходит через увеличившиеся зазоры. По мере нагрева это становится заметнее, поэтому горит лампа давления масла на прогретом двигателе. Причины здесь могут иметь уже механический характер. Подтвердить такую неполадку можно только в автосервисе.

как выглядят увеличенные зазоры двигателя

7. Повреждение маслоприемника, поддона и других деталей

Если проблема появилась после наезда на препятствие, удара днищем или ДТП, этот вариант стоит проверить одним из первых. Главный признак — наличие протечек, но на практике так бывает не всегда.

Показательный случай: на Toyota Vista Ardeo 1999 года на 3S-FSE после удара брюхом появилось предупреждение на приборной панели и одновременно посторонний звук со стороны движка. При снятии обнаружили, что поддон был поврежден, а трубка маслоприемника погнулась. После устранения поломки все пришло в норму.

8. Неисправность вентиляции картера

Забитый клапан или неисправная система вентиляции картерных газов повышают давление внутри картера. Из-за этого жидкость начинает уходить через сальники и прокладки, а под капотом появляются следы подтеков.

При каком значении загорается лампа

Точный порог зависит от конкретного автомобиля, но обычно индикатор срабатывает при критически низком показателе.

Аварийный порог: у большинства легковых машин «масленка» срабатывает при падении до 0,3–0,5 бар (у старых моделей порог может быть настроен на 0,15–0,2 бар).

В норме значение составляет примерно 08-1,5 бар на холостых и 3,5-5 бар на высоких.

Чтобы точно ответить при каком значении загорается давление масла, нужно учитывать характеристики конкретного авто. Точные значения указаны в технической документации.

Горит лампочка давления масла на холостых оборотах

Если на низких оборотах загорается датчик давления масла, а после нажатия на педаль газа значок гаснет, это ключевая особенность, которую трудно не заметить. На холостом ходу насос работает медленнее и прокачивает меньше. Если в где-то уже есть износ, загрязнение или другая проблема, именно на минимальных оборотах показателя не хватает для нормальной работы. После их увеличения насос начинает качать интенсивнее, поэтому предупреждение временно исчезает.

При этом по одному поведению индикатора определить конкретную деталь невозможно. Если проверка уровня ничего не дала, лучше измерить фактические показатели механическим манометром. Это позволит понять, в какой зоне возникла проблема..

Загорается давление масла на горячую: причины

Чаще всего это связано с тем, что после прогрева смазка становится более жидкой, а напор в системе снижается. На холодную насос еще справляется, а после прогрева, особенно на холостом ходу, его производительности уже может не хватать.

Сам по себе такой симптом не означает конкретную неисправность. Поэтому если на горячую загорается лампа давления масла важно выяснить из-за чего это происходит.

Сколько допустимо гореть лампе давления масла

После запуска автомобилю требуется время для заполнения масляных каналов.

Обычно индикатор гаснет через 1–3 секунды.

Если у вас долго горит лампа давления масла при запуске, причины могут быть серьезными. Рекомендуем немедленно заглушить авто и провести чекап.

Интересный случай был с Fiat Albea 1.4 2007 года: после длительной стоянки летом “масленка” не гасла сразу после старта, а оставался включенным примерно 3-4 секунды. Одновременно появлялся звук, похожий на работу насоса, но рабочая жидкость нормально не подавалась. После этого предупреждение на панели гасло и Фиат мог ехать. Замена расходников помогла примерно на 2000 км, но затем проблема вернулась. В такой ситуации точно нет смысла продолжать менять детали наугад. Срочно требуется проверка самой системы.

